
威(wei)海力(li)建液(ye)壓設備廠
經(jing)營模式:生(sheng)產加(jia)工
地址:山東省威海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主(zhu)營:液(ye)壓(ya)(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)
業務熱線(xian):
QQ:3049278720
(1)閥(fa)(fa)芯(xin)卡住(zhu)或(huo)閥(fa)(fa)孔(kong)堵(du)塞。當(dang)流量閥(fa)(fa)或(huo)方向(xiang)閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯(xin)卡住(zhu)或(huo)閥(fa)(fa)孔(kong)堵(du)塞時,液壓缸易發生誤動(dong)作(zuo)或(huo)動(dong)作(zuo)失靈。此時應檢查油液的污染(ran)情況;檢查臟物或(huo)膠質沉(chen)淀物是否卡住(zhu)閥(fa)(fa)芯(xin)或(huo)堵(du)塞閥(fa)(fa)孔(kong);檢查閥(fa)(fa)體的磨損(sun)情況,清洗(xi)、更(geng)換(huan)系統過濾器(qi),清洗(xi)油箱,更(geng)換(huan)液壓介(jie)質。
(2)活(huo)(huo)塞桿與(yu)缸(gang)筒卡住或液壓(ya)(ya)缸(gang)堵塞。此(ci)時無論如何操縱,液壓(ya)(ya)缸(gang)都不動作或動作甚微。這時應(ying)檢查活(huo)(huo)塞及(ji)活(huo)(huo)塞桿密(mi)封(feng)是(shi)(shi)否太(tai)緊,是(shi)(shi)否進入臟物(wu)(wu)及(ji)膠(jiao)質沉(chen)淀物(wu)(wu):活(huo)(huo)塞桿與(yu)缸(gang)筒的軸心線是(shi)(shi)否對(dui)中,易損件和密(mi)封(feng)件是(shi)(shi)否失效(xiao),所帶負荷是(shi)(shi)否太(tai)大。





因金屬的(de)(de)接觸(chu)電(dian)位差造成的(de)(de)腐(fu)蝕(shi),只發生(sheng)(sheng)在活塞接觸(chu)到的(de)(de)部位,而(er)且(qie)腐(fu)蝕(shi)是成點狀發生(sheng)(sheng)的(de)(de)。與(yu)上(shang)述相同,中間夾有水分時,會促使腐(fu)蝕(shi)的(de)(de)發展。與(yu)鑄件相比,銅合金的(de)(de)接觸(chu)電(dian)位差要(yao)高,因此銅合金的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)程度較(jiao)嚴重。
c.因(yin)接觸(chu)電(dian)位差形成的腐蝕。接觸(chu)電(dian)位差腐蝕,對(dui)于長時間運(yun)轉的液壓缸來說(shuo),不易(yi)發生;對(dui)于長期停止不用的液壓缸來講是常見的故障(zhang)。
6、材料固化(hua)后,用(yong)細(xi)磨石或(huo)刮(gua)dao,將高出導軌表面(mian)的材料修復平(ping)整(zheng),施工完畢。
注意事項:
為了確保(bao)設備的(de)正常工(gong)作運行,必須保(bao)證:
1、嚴格、謹慎安裝;
2、清(qing)洗設備存(cun)留的油灰(hui)及(ji)雜質;
3、更換潤滑(hua)油,完善設備潤滑(hua)系統(tong)。
4、更(geng)換擋霄器,確保有(you)效的清理(li)導軌(gui)上的鐵屑
叉(cha)車液壓(ya)系統常見故障檢(jian)查與排除
叉(cha)車的主要液壓作業(ye)部分有(you)起(qi)升缸和傾(qing)斜缸,其(qi)故障檢查與排除方法列舉如下 :